特斯拉正因其部分自动驾驶系统 “完全自动驾驶（监管模式）”（FSD海纳策略，Full Self-Driving （Supervised））可能存在安全缺陷，接受美国联邦政府调查。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）收到的媒体报道、车主反馈及其他事故报告显示，在44起独立事故中，使用FSD系统的特斯拉车主称，该系统导致车辆闯红灯、驶向对向车流，或引发其他违反交通安全规则的行为，进而造成碰撞事故，其中部分事故已致人员受伤。
NHTSA于周四在官网发布公告称，此次调查范围涵盖 “所有搭载‘完全自动驾驶（监管模式）’或‘完全自动驾驶（测试版）’（FSD （Beta））的特斯拉车辆”，据估算，涉及的特斯拉电动汽车约达288.2566万辆。
即便开启FSD系统海纳策略，特斯拉车辆仍要求人类驾驶员随时做好刹车或转向准备。
美国国家公路交通安全管理局缺陷调查办公室（ODI）已启动初步评估，旨在 “确认驾驶员是否提前收到预警、是否有足够时间应对特斯拉FSD系统的异常行为”，或 “驾驶员是否能安全监管自动驾驶任务” 等问题。
此外，该办公室的评估还将涵盖以下内容：“向驾驶员提示系统即将执行的操作；给予驾驶员的反应时间；FSD系统识别交通信号灯、向驾驶员显示信号灯信息并做出恰当响应的能力；以及FSD系统识别车道标线和逆向行驶标识并做出响应的能力”。
针对此次联邦调查海纳策略，特斯拉暂未回应置评请求。不过该公司本周已向用户推送FSD系统的更新版本 ——14.1版。
多年来，特斯拉首席执行官马斯克一直向投资者承诺，未来只需通过一次简单的软件更新，特斯拉就能将现有电动汽车改造为自动驾驶出租车（Robotaxi）：车主在睡觉时或度假期间，车辆也能自动运营并为其创收。
然而这一承诺至今未兑现，且特斯拉此后告知车主，未来的系统升级不仅需要软件更新，还需搭配新硬件。
目前，特斯拉正在美国得克萨斯州及其他地区测试 “自动驾驶出租车” 品牌的叫车服务，但所有测试车辆均配备人类安全驾驶员或代驾人员，他们要么直接操控车辆行驶，要么在必要时手动干预驾驶。
今年2月，马斯克与总统特朗普大幅裁减了NHTSA的工作人员 —— 这是联邦政府精简人员计划的一部分。此次裁员影响了NHTSA调查车辆安全问题及监管自动驾驶汽车的能力。
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责任编辑：李桐 海纳策略
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